Políticas e projetos que tratam da mobilidade são construídos a partir de atores que interagem com sua própria lógica institucional. Em conjunto com a sociedade, o IVM busca contribuir para o debate da ação pública sobre a mobilidade urbana.
O Ministério do Turismo e a Secretaria Especial da Cultura, com o apoio da Porsche Brasil, apresentam:
⌇ “Passagens: Espaços de transição da cidade do século XXI” ⌇
❋ Depois de mais de um ano de restrições de circulação por causa da pandemia do Covid-19, a vacinação em massa avança e pouco a pouco, com cuidado, vamos saindo de casa e reocupando a cidade.
⌇ Neste contexto, a exposição Passagens convida os visitantes a refletir sobre o espaço urbano…
Em tempos de smartphones e infinitas possibilidades a um clique de distância, aplicativos relacionados à vizinhança são uma realidade no Brasil e no exterior. Dentre eles, há os que buscam uma humanização, a retomada da interação entre os habitantes de um bairro; há também os que mobilizam o estado de vigilância, sem necessariamente buscar o contato visual em carne e osso.
Um aplicativo pioneiro nesta área é o Nextdoor, lançado nos Estados Unidos em 2011. O objetivo é que ele mobilize a interação entre pessoas de uma vizinhança por meio de mensagens,…
Olhos da rua. Para quem conhece a obra da jornalista norte-americana Jane Jacobs (1916–2006), principalmente o livro Morte e Vida das Grandes Cidades (1961), deve ser difícil não relacionar sua ideia aos pequenos cartazes que vemos agora pelos bairros da cidade. Só que não.
Com dizeres Vizinhança Solidária e imagens de olhos para a calçada ou de pessoas com binóculos, uma de costas para a outra (solidária?), as placas indicam “áreas vigiadas pela comunidade”. Mas apesar da referência aos olhos, ou a comunidade solidária, estas sinalizações não têm muito a ver com a propostas de Jacobs.
Ao redor do globo, cidades que priorizaram o seu desenvolvimento a partir do modelo de transporte individual motorizado tomam providências para tornar a cidade mais humana e segura. Enquanto a deconstrução e transformação do espaço viário é algo mais complexo e demorado, algumas medidas rápidas trazem efeitos diretos no dia-a-dia da população.
Em Seattle, o departamento de transportes – em consonância com a atual prefeita, Jenny Durkan traz o plano para reduzir a velocidade máxima de suas principais avenidas ao teto de 25 milhas por hora (aproximadamente 40 quilômetros horários). Algumas destas vias hoje tem a…
